沿江高速黃角坪隧道雙洞順利貫通

6月10日，經過1000多個日夜的艱苦施工，由交建集團承建的沿江高速全線控制性工程黃角坪隧道實現雙洞貫通，標志著沿江高速全線建設取得階段性進展，為2025年沿江高速建成通車目標打下堅實基礎。

黃角坪隧道位于金沙江溪洛渡電站庫區四川岸金陽縣德溪鄉，左線6571米，右線6586米，屬特長隧道，隧道最大深埋為600米，是沿江高速的控制性工程之一。黃角坪隧道進口接鋼混疊合梁橋，出口接鋼管拱橋(跨度360米)，隧道區域對流少，氣候差，且處于干熱河谷，暴雨集中，水蝕山滑，上崩下坍，屬于高地災密度區，加之該地區生態植被脆弱，對建設施工與環水保要求提出極大挑戰。

黃角坪隧道于2020年10月正式施工。針對建設過程中的諸多難題，項目部集智攻關、持續論證，通過技術創新、管理創新推動項目建設順利開展。期間，圍繞黃角坪隧道展開的《復雜多斷層圍巖隧道開挖與支護關鍵技術研究》《復雜地質條件雙連拱隧道無導洞法修建關鍵技術》以及《特長隧道排煙橫洞優化技術》三項科研課題，徹底扭轉了前期施工頻繁換拱、返工浪費、進度停滯的被動局面，推動黃角坪隧道躋身軟巖隧道成功治理的技術前沿。

此外，項目部積極引入“四新”技術，推廣應用了雙臂鑿巖臺車、逆向注漿臺車等新設備，優化了雙連拱隧道無中導洞施工后行洞爆破施工、雙連拱隧道無中導洞施工三角區巖體加固、隧道十字交叉口雙層異形鋼拱架支護等技術處理措施，編制了《雙連拱隧道無中導洞施工工法》等多項工法，已取得3項涉外發明專利及3項QC成果。這些技術的成功應用，有效彌補了隧道施工管理中的短板軟項，極大地提升了施工功效和品質，保障了項目進度、質量、安全全面向好。

黃角坪隧道的雙洞貫通，將極大地推動四川沿江高速這條“民生大通道”的建設進程，為大小涼山、烏蒙山區鄉村振興，長江經濟帶的高質量發展注入新動能。